Arcuri de gaz cu o singură bucată Asigurați o tracțiune sau o rezistență netedă și reglabilă prin interacțiunea dintre piston, presiunea gazului din interiorul cilindrului și componentele mecanice care controlează mișcarea.
Un arc de gaz dintr-o singură piesă este format din trei componente principale:
Cilindrul exterior-Acesta este corpul care ține componentele interne, de obicei realizate din oțel de înaltă rezistență.
Piston - o componentă mobilă care împarte cavitatea internă în două camere. Pistonul este montat de obicei la un capăt al arcului de gaz și este responsabil de controlul mișcării gazului.
Încărcarea gazelor - Spațiul din spatele pistonului este umplut cu gaz sub presiune, de obicei azot, care asigură forța necesară pentru mutarea pistonului.
Principiul fundamental al unui arc de gaz este utilizarea presiunii gazelor (de obicei azot) pentru a genera forță. Această presiune acționează asupra pistonului pentru a oferi rezistență sau tracțiune într -o manieră controlată. Mișcarea pistonului este cheia modului în care arcul de gaz oferă o rezistență netedă, reglabilă sau o tracțiune.
Când arcul de gaz este comprimat (de exemplu, când este ridicat un obiect greu), pistonul se deplasează în cilindru, comprimând gazul în spatele acestuia. Pe măsură ce gazul este comprimat, rezistă la o compresie suplimentară, creând rezistență la mișcare. Cantitatea de rezistență este determinată de cantitatea de presiune a gazului și de suprafața pistonului. Această rezistență creează o mișcare netedă, controlată.
Presiunea de gaz din interiorul arcului este de obicei fixată în timpul fabricării, asigurând o forță constantă pe o lungime specifică a cursei. Pe măsură ce pistonul se mișcă, rezistența rămâne relativ constantă, ceea ce este ideal pentru aplicații în care este necesară o forță uniformă, cum ar fi în scaune auto sau birouri reglabile.
Unele arcuri de gaz au o supapă reglabilă sau un mijloc de modificare a presiunii interne, permițând ajustări în cantitatea de rezistență sau tracțiune generată. Acest lucru se face de obicei printr -o supapă care reglementează fluxul de gaz între camere sau un mecanism de intrare/ieșire a gazului. Prin reglarea cantității de gaz din arc, producătorii pot schimba cât de multă forță oferă izvorul în diferite etape ale accidentului său vascular cerebral. Acest lucru face ca arcul să fie adaptabil la condiții de încărcare variate.
Amortizarea și mișcarea netedă: în multe aplicații, arcurile de gaz dintr-o singură piesă sunt concepute pentru a oferi o mișcare netedă fără trântiri. Acest lucru se realizează prin includerea mecanismelor de amortizare în primăvară, care încetinesc mișcarea pistonului pe măsură ce se apropie de sfârșitul cursei sale. Aceasta oferă decelerare controlată, prevenirea opririlor sau impactului brutal. Amortizarea este de obicei obținută prin controlul vitezei de flux de gaz în cilindru sau prin proiecte specifice ale valvei.
Ieșire de tracțiune: forța (tracțiunea) generată de un arc de gaz dintr-o singură piesă este determinată de cantitatea de presiune de gaz din interiorul cilindrului, dimensiunea pistonului și proiectarea arcului. Tragerea este de obicei constantă pentru o cursă dată, cu excepția cazului în care proiectarea permite setări de presiune variabilă. Presiunea în arcul de gaz creează tracțiunea necesară pentru mișcarea sau ridicarea sarcinilor, iar această forță poate fi ajustată în funcție de nevoile specifice ale aplicației.
Arcurile cu gaz dintr-o singură piesă asigură o tracțiune netedă și reglabilă sau o rezistență în principal prin interacțiunea presiunii gazului și a pistonului. Gazul din interiorul cilindrului creează forță pe măsură ce pistonul se mișcă, rezistând sau asistarea mișcării în funcție de faptul că arcul este comprimat sau extins. Proiectarea arcului de gaz, inclusiv a mecanismelor sale de presiune și valvă, permite mișcarea netedă, controlată și, în unele cazuri, rezistență reglabilă sau tracțiune. Acest lucru face ca izvoarele de gaz ideale pentru aplicații care necesită precizie, siguranță și confort, cum ar fi în ajustările scaunelor auto, reclinerele de mobilier și utilaje industriale.